Le canal latéral à la Loire
Le canal latéral à la Loire est proche de La Charité-sur-Loire, le port de La Chapelle-Montlinard est à 2 km. Le canal fait le bonheur des amateurs de navigation de plaisance, qui s’arrêtent au port, le temps d’une escale pour une visite du prieuré, ou pour profiter des bords de Loire.

Histoire

La Loire a été largement utilisée pour le transport de marchandise, mais est connue pour être difficilement praticable en raison de l’ensablement permanent de son lot et des variations importantes de son débit. La création d’un réseau fluvial en France débuté au XVIIè siècle, le besoin de liaison fluviale s’accroît au cours des 2 siècles suivants, portés par la révolution industrielle.

Le canal du Centre qui relie la Saône à la Loire est achevé en 1793, après 10 ans de travaux. Apparaît alors la nécessité d’une liaison de Digoin-Briare. Napoléon 1er décide de la construction de ce Canal en 1806. Ce projet fait l’objet de fortes discussions jusqu’en 1822, date où il est déposé. Des problèmes se posent alors sur son implantation : les villes de Nevers, La Charité-sur-Loire, Pouilly-sur-Loire et Cosne-sur-Loire installées sur les coteaux de la rive droite du fleuve ne permettent pas la construction d’un canal sur cette rive. Ces villes ne tiennent d’ailleurs pas à être séparées de la Loire qui assure leur prospérité. Le Canal sera donc construit sur la rive gauche, les travaux ne débuteront qu’en 1827, ils seront achevés en 1838 sous le règne de Louis-Philippe.

Le pont canal du Guétin et le pont canal de Briare


Les franchissements des fleuves sont un problème pour la construction des canaux. Il faut notamment franchir l’Allier au Guétin et la Loire à Briare. Un pont-canal en maconnerie est construit au Guétin, il mesure 470 mètres de long.
A Briare, la construction d’un pont-canal en maçonnerie est inconvenable, le projet d’un pont-canal est ajourné, la traversée de la Loire se fera dans son lit même. Fin 19è, l’invention de l’acier doux rend la construction d’un pont-canal, métallique, concevable. Le Pont-Canal de Briare est construit de 1890 à 1897.

Le Port de La Chapelle-Montlinard


Le port de La Chapelle-Montlinard dispose d’une longueur de quai de 170 mètres, équipé d’un point d’eau et de bornes électriques. Un projet municipal est à l’étude pour réhabiliter le port.

Accès au site Internet des Amis du Canal Latéral à la Loire

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